Diese Veröffentlichung ist das öffentliche Produkthandbuch. Die Fachanwendungen öffnen Sie unter der vom eigenen Betrieb bereitgestellten Adresse; genannte Anwendungspfade beziehen sich auf diese Installation.

Fahrzeuge, Teile und OE-Stamm

Fahrzeugannahme, Teilelager und OE-Stamm arbeiten mit demselben Betriebskontext. Administration und „Lager & Demontage“ dürfen Fahrzeuge und Teile erfassen; „Verkauf & Belege“ und „Nur lesen“ lesen die freigegebenen Module. Ein Betrieb ohne Fahrzeugmodul erhält auch als Administrator keine Fahrzeugfunktionen. Handelsware ohne Spenderfahrzeug bleibt möglich. Die Einrichtung der Prozess- und Lagerstruktur bestimmt zusätzliche Pflichtfelder und Freigaben.

Fahrzeug manuell aufnehmen

Unter „Fahrzeugannahme“ → „Manuell erfassen“ sind „Referenz / Interne Nummer“, „Hersteller“ und „Modell“ Pflicht. FIN/VIN, Lieferant/Einlieferer, Kennzeichen, Baujahr, Laufleistung, Ankaufspreis netto und Zustandsnotizen ergänzen, soweit tatsächlich bekannt. Ein Lieferantenkontakt muss bereits vorhanden und verwendbar sein. „Fahrzeug anlegen“ speichert den Datensatz; „Abbrechen“ schließt das ungespeicherte Formular.

Synthetisches Beispiel: Referenz „MUSTER-F-001“, Hersteller „Muster“, Modell „Übungsfahrzeug“. Für eine interne Bedienübung unbekannte FIN und Kennzeichen leer lassen, statt echte Fahrzeugdaten oder eine scheinbar überprüfte Identität zu erfinden. Anschließend Detail und Liste auf die gleiche Referenz prüfen.

Die Detailansicht zeigt „Teile aus diesem Fahrzeug“, Fahrzeugbilder und „Betriebliche Arbeitsdokumentation (Checkliste)“. Die Checkliste erfasst Dokumente, Batterie, Flüssigkeiten, Kältemittel, Airbags und Abschlussprüfung. Der Ablauf führt vom Eingang über „Demontage starten“ bis zum Abschluss. Diese Häkchen ersetzen nicht die gesonderten Altfahrzeugnachweise. Partuvo kann den Abschluss bei fehlenden tatsächlichen Nachweisen sperren. Das Zurückschalten eines abgeschlossenen Fahrzeugs ist kein frei angebotener Rücknahmeweg.

VIN-Abfrage und Dokumenterkennung

„VIN abfragen“ und „Fahrzeugschein scannen“ öffnen „Fahrzeug prüfen und anlegen“. Manuelle Erfassung bleibt ohne Anbieterfreigabe möglich. Automatische Erkennung erfordert eine für den Betrieb konfigurierte tapinomahub-Anbindung; für den Scan muss außerdem die Dokumentverarbeitung freigegeben sein. Die Administration richtet den Zugang ein.

1. VIN eingeben oder vorhandenen Barcode erfassen. Beim Scan „Bild / PDF hochladen oder erneut auswählen“ beziehungsweise die Smartphonekamera verwenden. Bei Bildern sind „90° drehen“ und „Zuschnitt anwenden“ vorhanden.
2. Dokumenttyp und Lesbarkeit kontrollieren. „Alle Seiten vorhanden, Text scharf und vollständig im Bild; Feld E lesbar“ nur bei erfüllter Voraussetzung bestätigen.
3. Die angezeigte Verarbeitungs- und mögliche Kostenfreigabe ausdrücklich bestätigen. Erst „VIN jetzt abfragen“ oder „Dokument jetzt erkennen“ startet die externe Verarbeitung.
4. Vorschläge, Quellen und Abweichungen prüfen; tatsächliche Werte manuell korrigieren. Noch wurde kein Fahrzeug angelegt. „Entwurf lokal speichern“, „Lokalen Entwurf wiederherstellen“, „Private Serverentwürfe“ und „Serverstand / Aufträge laden“ dienen dem Wiederanlauf.
5. Entscheiden, ob Originaldokumente privat in der Fahrzeugakte aufbewahrt werden sollen; die Oberfläche erlaubt 1–365 Tage. Dann „Alle Quellen, Abweichungen und manuellen Korrekturen geprüft. Genau dieses Fahrzeug anlegen“ bestätigen und „Geprüftes Fahrzeug verbindlich anlegen“ verwenden.

Ein unbekannter oder mehrdeutiger Anbieterbefund ist kein bestätigtes Fahrzeugmerkmal. Bei Dublette zuerst den vorhandenen Datensatz prüfen. Bei unklarem Abrufausgang zuerst „Serverstand / Aufträge laden“ verwenden; keine kostenpflichtige neue Anfrage allein wegen eines Transportfehlers beginnen. Ein als Test oder SANDBOX gekennzeichnetes Ergebnis stammt aus einem Beispiel und bestätigt keine tatsächliche Erkennung. „Private Dokumente löschen“ betrifft die privaten Dokumente; es nimmt keine bereits gespeicherte Fahrzeuganlage zurück.

Teil anlegen und Bestand pflegen

Unter „Teilelager & Bestand“ → „+ Neues Teil einlagern“ Artikelnummer/SKU, Teilebezeichnung, Zustand und Lagerort eingeben. Zustände sind gebraucht, aufbereitet oder neu. Anfangsbestand, Fahrzeugbezug, OE-Nummern, Kategorie, Marke, Nettoverkaufs- und Einkaufspreis sowie Mindestbestand ergänzen. Mengen sind ganze Stückzahlen; Preise werden in Euro eingegeben. Eine gewählte Prozessvorlage kann weitere Pflichtangaben verlangen. Mit „Teil einlagern“ speichern. Der Lagerort als Text ersetzt keine strukturierte Platzierung im Lagerbaum.

Synthetisches Beispiel: SKU „MUSTER-L-001“, Bezeichnung „Übungsleuchte links“, Zustand „Gebraucht“, Lagerort „Leuchten A1“, Anfangsbestand 2. Anschließend zwei Einheiten über die Lageransicht strukturiert zuordnen und die Bilanz prüfen. Erneutes Anlegen ist keine Bestandskorrektur. Für Zugang oder Abgang am vorhandenen Teil eine begründete Bestandskorrektur beziehungsweise den passenden Einkauf/Verkauf verwenden.

Die Suche berücksichtigt SKU, Namen und OEM-Nummern; Filter helfen bei Mindestbestand, fehlenden Bildern und GPSR-Angaben. Fahrzeug- und Teilegalerien sind getrennt. Ein Teile-Fahrzeugbezug bleibt bei Umlagerungen erhalten. Bei lagergeführten Teilen mit vorhandenen Platzierungen bleibt der Herkunftsbezug gesperrt. Ist eine Änderung im übrigen Fall zulässig, werden bestehende Fotos nicht still auf das neue Fahrzeug umgeschrieben; abweichende Herkunft verhindert deren Verwendung als passender Prozessnachweis. Bilder und Dokumentkorrekturen sind im Medienkapitel beschrieben.

Im Bereich „Produktsicherheit (GPSR)“ Herstellername, Postanschrift, Kontakt, Herstellersitz, gegebenenfalls verantwortliche Person, Produktkennung und Sicherheitshinweise erfassen. „Aus Fahrzeug / Marke übernehmen“ hilft beim Namen; alle übernommenen Angaben prüfen. Die Anzeige „Vollständig“ prüft ausgefüllte Felder und bestätigt keine rechtliche Richtigkeit.

Bestehende Teile können bearbeitet und deaktiviert werden. Deaktivierung beseitigt weder Historie noch alte Belegbezüge. Gespeicherte Buchungen nicht durch erneutes Anlegen eines scheinbar korrigierten Duplikats ersetzen. Bei gleichzeitigem Bearbeiten führt eine veraltete Version zum Konflikt; aktuellen Datensatz prüfen und die Änderung bewusst neu eingeben. Bereits gebuchte Verkäufe oder Rückgaben werden über ihre Fachbelege korrigiert.

OE-Nummern und Anreicherung

OE-Nummern an Teilen erzeugen betriebsbezogene Artikel im „OE-Stamm“. Identität ist die normalisierte Nummer; Hersteller bleibt Kontext. Die Prüfung einer eingegebenen OE-Nummer durch tapinomahub wird getrennt von kostenpflichtiger Teiledatenanreicherung angezeigt. „Passend“, „ungelöst“, „mehrdeutig“, „ungültig“ oder „Prüfung fehlgeschlagen“ nicht mit einer Zusage der Einbaubarkeit verwechseln. Eine andere Schreibweise am Teil oder der angebotene Weg „Erneut prüfen“ kann je Fehler eine neue Prüfung ermöglichen.

Für Teiledaten und Marktplatzmerkmale den OE-Artikel öffnen, Herstellerkontext prüfen, gegebenenfalls Marktplatz, Sprache und Fahrzeugtyp wählen und die angezeigte Kostenfreigabe bestätigen. Danach gezielt „Teiledaten abrufen“ oder „Marktplatzmerkmale abrufen“ auslösen. Abrufe benötigen OE-Schreibrechte, also Administration oder Lager & Demontage. Vorhandene Daten bleiben ohne Anbieterfreigabe lesbar. Neue Anbieterantworten werden als eigener Stand gespeichert; Verkaufspositionen behalten den damaligen OE-Stand.

Stapelauffrischung arbeitet nacheinander und stoppt etwa bei Kontingent, Zugangssperre, pausierten Marktplatzabrufen oder unklarem Ergebnis. Ein neuer Abruf ist keine Rücknahme bereits möglicher Kosten. Bei „Ergebnis unklar“ zuerst Auftragsstatus und Anbieterabrechnung prüfen. Herstellerhinweise oder Notizen können bearbeitet werden; alte Anreicherungsversionen werden nicht überschrieben. Angaben zur Fahrzeugverwendung werden noch nicht vollständig automatisch dem eigenen Fahrzeugbestand zugeordnet. CSV- und JSON-Exporte stellen die vorhandenen Daten bereit; sie sind nicht automatisch das gemeinsame verlustfreie Importformat.

Vorschläge aus Etiketten, Teileidentifikation und FIN

Im Detail eines vorhandenen Teils oder Fahrzeugs zeigt „Anreicherung (tapinomahub)“ Anbieterfreigabe, offene Aufträge, Vorschläge und Empfehlungen. Lesen verlangt das jeweilige Teile-/Fahrzeugleserecht; Abruf und Übernahme verlangen Administration oder Lager & Demontage mit dem entsprechenden Schreibrecht. Dieselben betrieblich eingerichteten tapinomahub-Zugänge wie bei Fahrzeugannahme und OE-Stamm werden verwendet. Ohne Freigabe nicht von einer kostenfreien oder automatisch verfügbaren Erkennung ausgehen.

1. Beim Teil „Etikett lesen“ oder „Teil identifizieren“ auswählen. Für Etiketten zuerst ein vollständig übertragenes Original unter „Teilebild mit Etikett“ und die „Qualitätsstufe“ wählen. Zusätzlich muss die Verwendung des Bildes für die Erkennung freigegeben sein. Bei einem Fahrzeug mit gespeicherter FIN steht „Fahrzeugdaten zur FIN“ bereit.
2. „Übermittlung an tapinomahub und möglichen kostenpflichtigen Abruf bestätigen“ bewusst aktivieren. Erst die gewählte Aktion beginnt die Verarbeitung. Beim Etikett wird das gewählte Bild zur Erkennung übermittelt; das gespeicherte Original bleibt privat.
3. Unter „Vorschläge“ Feld, vorgeschlagenen Wert, aktuellen Wert, Quelle, Produktversion, Zeitpunkt und Unsicherheit prüfen. „Übernehmen“ ändert genau den vorgeschlagenen Stammdatenwert nach Prüfung des aktuellen Stands. „Bewusst übernehmen“ fragt bei Überschreiben, zwischenzeitlicher manueller Änderung oder konkurrierendem Vorschlag zusätzlich nach. „Ablehnen“ verändert das Ziel nicht.
4. Detail erneut prüfen. Eine OEM-Nummer, ein OCR-Treffer oder ein Fahrzeugdatenvorschlag ist keine automatisch bestätigte Passgenauigkeit, Rechts- oder Kaufentscheidung. Empfehlungen entstehen aus dem vorhandenen Stand und führen keine Lager- oder Demontageaktion aus.

„Bezeichnung aus OE-Stamm“ erzeugt Vorschläge aus bereits gespeicherten Marktplatztexten und verursacht keinen neuen Anbieterabruf. Diese Schaltfläche steht in der freigegebenen Anreicherungsansicht bei vorhandenem OE-Leserecht bereit. Sie veröffentlicht kein eBay-Angebot.

Synthetischer Kontrollfall: Am Musterteil ist die Bezeichnung „Mustersensor ungeprüft“ gespeichert. Ein simulierter Anbieter liefert „Mustersensor geprüft“. Vor Übernahme bleibt der bisherige Name erhalten. Nach Quellenprüfung und gegebenenfalls „Bewusst übernehmen“ muss das Detail den neuen Wert zeigen; Ablehnen eines weiteren Vorschlags lässt ihn bestehen. Ein freigegebenes Livekonto liefert reale, kostenpflichtige Antworten und ist für diesen synthetischen Test nicht erforderlich oder vorausgesetzt.

Unter „Aufträge“ bedeutet „Ergebnis unklar“ einen möglicherweise ausgeführten und kostenpflichtigen Aufruf. Zuerst den vorhandenen Auftrag und gegebenenfalls Anbieterabrechnung prüfen. Es gibt keine automatische Wiederholung. „Bewusst wiederholen“ benötigt erneut die Freigabe und bezieht sich auf den alten Auftrag. Eine erneute Erkennung oder FIN-Abfrage kann weitere Kosten verursachen. Kontingent-, Zugangs- und Vertragsfehler nicht durch wiederholtes Klicken umgehen.

Ein abgelehnter Vorschlag benötigt keine Rücknahme. Einen bereits übernommenen falschen Stammdatenwert über die normale Bearbeitung mit aktuellem Stand nachvollziehbar korrigieren; Ablehnen nimmt keine frühere Übernahme oder entstandene Kosten zurück. Bereits ausgestellte Belege und die dort gespeicherten Angaben bleiben erhalten. Die Funktion ist noch nicht mit echten Anbieterzugängen vollständig geprüft. Marktintelligenz-/Preisbewertungen, weitere Bilderkennungsprodukte und Dokumentationsvorschauen dürfen nicht aus den drei vorhandenen Aktionen als verfügbar abgeleitet werden.

Handbuch 1.4.0 · Stand 30.10.2026